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      /    /  Pedana di carico, Trattori, Trattori 4 ruote  /  BULL 7 AR

    BULL 7 AR

    Caratteristiche principali:

    Tipo di trattore: trattore elettrico con pianale di carico
    Tipo di guida: a bordo/volante/pedaliera
    Numero ruote: 4 ruote
    Capacità di traino: kg. 25000
    Portata pianale: kg. 500
    Velocità a vuoto/carico: km/h 25 – 10
    Sforzo al gancio max.: N. 16.000
    Pendenze superabili a vuoto/carico: 20 – 4 %
    Dimensioni: mm 1360 x 3125 x (h) 2050
    Peso con batteria: kg. 3650

    Descrizione

    Il trattore BULL 7 AR è un trattore a quattro ruote pensato per usi continui su
    percorsi esterni non sempre lisci e piani.
    Ha una capacità di traino di 7 tonnellate in piano ed ottime prestazioni di traino
    su rampe.

     

    Se dotato di cabina, sia aperta che chiusa con porte in cloruro di polivinile (PVC) trasparente, è adatto a lavorare in esterno anche con condizioni meteo avverse.
    Essendo stato progettato per usi esterni è dotato di sospensione anteriore e
    posteriore che ne rendono l’uso più confortevole per l’operatore.
    L’assale anteriore oltre che ammortizzato è basculante in modo che il Bull 7 AR
    può agevolmente superare ostacoli, gradini o percorsi non piani.
    Oltre le sospensioni l’operatore è protetto da vibrazioni o saltellamenti anche dal sedile ammortizzato.
    Su richiesta viene installato un secondo sedile per un passeggero.
    Lo sterzo leggero e adatto ad un quasi fuori strada, è idraulico: una pompa
    idraulica speciale alimenta un martinetto a sua volta collegato ai fuselli ruote.
    Tali fuselli anteriormente ed i semiassi posteriori portano quattro freni a tamburo oleodinamici.
    La frenatura consta quindi di tre sistemi frenanti: un circuito per i freni anteriori,
    uno per i posteriori e una frenatura rigenerativa al rilascio dell’acceleratore.
    La trasmissione è costituita da un ponte con differenziale in ghisa sferoidale su
    cui è montato un motore AC di notevole potenza ed a tenuta d’acqua così come lo è il freno elettromagnetico di parking.
    Il tutto è controllato da un sistema elettronico che interagisce con l’operatore
    tramite i vari comandi di guida oltre ad un display DEC con il quale la macchina
    interagisce con l’operatore per le varie funzioni.
    Fra queste la programmazione delle velocità, la visualizzazione della velocità, la carica della batteria, i service gli eventuali allarmi.
    L’autonomia viene assicurata da una batteria che nella versione acido/piombo
    eroga 48 v 320 A quindi la macchina può tranquillamente operare su un intero
    ciclo di lavoro medio giornaliero.
    La macchina può essere dotata di diversi optional che ne completano l’efficienza:
    Sedile passeggero, presa posteriore di alimentazione, presa a sette poli per
    rimorchi, presa USB sul cruscotto, blu spot, luce di lavoro, ganci di traino di
    diverse conformazioni e tanti altri.

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